汽车直流/直流转换变压器产品指南
相模电机株式会社提供高品质的直流直流转换变压器产品。 介绍车辆兼容变压器的全面产品线和技术规格。
Trans产品地图【兼容车载使用】
我们的车辆兼容变压器实现了安装面积和输出功率的最佳平衡。
每个产品系列支持从AC600V到AC4000V的多种电压等级，满足各种汽车应用的需求。
规格列表
可以查看每个产品系列所需的设计信息，如芯形、磁性结构、端子数、电压阻抗和最大输出功率
标准型
| 类型 | 外观 | 核心形状 | 磁性结构 | 端子数 (pcs) |
耐压 (V) Max. |
输出功率 (W) |
安装面积 (mm²) |
高度 (mm)Max. |
频率 | 拓扑 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VER9060A |
 |
ER |
 |
8 | AC1500 | 1.7 | 121 | 6.2 | 1000 | 反激 |
| VER9060B |
|
ER |
|
8 | AC2500 | 1.7 | 121 | 6.2 | 1000 | 反激 |
| VER1160A |
 |
ER |
|
8 | AC1500 | 2.3 | 158 | 6.1 | 1000 | 反激 |
| VER1160B |
 |
ER |
|
8 | AC2500 | 2.3 | 158 | 6.1 | 1000 | 反激 |
| VER1480B |
 |
ER |
|
10 | AC2500 | 5.4 | 260 | 8 | 1000 | 反激 |
| VEP7010A |
 |
EP |
 |
6 | AC600 | 2 | 142 | 8.6 | 1000 | 反激 |
| VEP7010B |
 |
EP |
|
8 | AC2500 | 2 | 112 | 10 | 1000 | 反激 |
| VEP1012A |
 |
EP |
|
8 | AC1500 | 3 | 196 | 11 | 500 | 反激 |
| VEP1012B |
 |
EP |
|
8 | AC2500 | 3 | 178 | 11.3 | 500 | 反激 |
| VEP1313A |
 |
EP |
|
10 | AC2500 | 7 | 245 | 12.4 | 500 | 反激 |
| VEP1313B |
 |
EP |
|
10 | AC2500 | 7 | 250 | 12.4 | 500 | 反激 |
| VEC1388B |
 |
EPC |
|
10 | AC2500 | 4.8 | 291 | 8.8 | 500 | 反激 |
| VEC1711B |
 |
EPC |
|
9 | AC2500 | 12 | 432 | 10.8 | 500 | 反激 |
| VEC1911A |
 |
EPC |
|
10 | AC1500 | 16.2 | 541 | 10.8 | 500 | 反激 |
| VEC1911B |
 |
EPC |
|
10 | AC2500 | 16.2 | 567 | 10.8 | 500 | 反激 |
| VEC2511B |
 |
EPC |
|
11 | AC2500 | 27 | 772 | 10.9 | 500 | 反激 |
| VEC2514B |
 |
EPC |
|
10 | AC2500 | 54 | 878 | 14 | 500 | 反激 |
分槽线轴型
| 类型 | 外观 | 核心形状 | 磁性结构 | 端子数 (pcs) |
耐压 (V) Max. |
输出功率 (W) |
安装面积 (mm²) |
高度 (mm)Max. |
频率 | 拓扑 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VLC1511B |
 |
EPC |
|
10 | AC2600 | 8.5 | 365 | 11.5 | 500 | 反激 |
高耐压型（CTI等级Ⅰ）
| 类型 | 外观 | 核心形状 | 磁性结构 | 端子数 (pcs) |
耐压 (V) Max. |
输出功率 (W) |
安装面积 (mm²) |
高度 (mm)Max. |
频率 | 拓扑 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VER9060V |
 |
ER |
 |
8 | AC4000 | 1.7 | 158 | 6.4 | 1000 | 反激 |
| VER9012V |
 |
ER |
|
8 | AC4000 | 5 | 158 | 12.5 | 500 | 反激 |
| VEP1313V |
 |
EP |
|
9 | AC4000 | 7 | 200 | 14.5 | 500 | 反激 |
脉冲变压器
| 类型 | 外观 | 核心形状 | 磁性结构 | 端子数 (pcs) |
耐压 (V) Max. |
输出功率 (W) |
安装面积 (mm²) |
高度 (mm)Max. |
频率 | 拓扑 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VERS1160B |
 |
ER |
|
8 | AC2500 | 2.3 | 158 | 6.5 | 2000 | 前向/推拉/脉冲通信 |
| VEPS1313A |
 |
EP |
 |
10 | AC2500 | 7 | 250 | 13 | 2000 | 前向/推拉/脉冲通信 |
| VHK1550V |
 |
UI |
 |
6 | AC3500 | 0.8 | 375 | 6 | 2000 | 前向/推拉/脉冲通信 |
各系列特色比较
这四个主要系列各自拥有独特的设计和特性，以满足汽车应用的多样需求。 为了做出最佳产品选择，我们会比较每个系列的优缺点
（1） VER系列
- 优势
- 具有较大的有效截面积，具有优异的叠加特性
- 无需胶带，安装简便
- 低背设计以提升抗震性能（9EHHA/B = 30G清除）缺点
- 缺点
- 相对较大的安装面积
- 对高电感规格的支持有限
- DCR（直流电阻）通常更高
产品特性与应用
主要特色
| · 定制设计支持 | : | 我们可以根据您的具体规格设计最优变压器 |
| · 各种耐压规格 | : | 隔离规格根据应用范围从600Vrms到4000Vrms不等 |
| · 符合AEC-Q200标准 | : | 完全符合汽车电子元件的可靠性标准 |
| · 宽阔的工作温度范围 | : | 保证在-40℃～+150℃（包含自身发热）的温度范围内运行（包括自加热）。高耐热性能确保即使在恶劣的汽车环境中也能稳定运行。 |
主要应用
- 电池管理系统（BMS）
- 电源控制单元（PCU）
- 电压缩机控制电路
- 各种直流/直流转换器电路
- 逆变器隔离电源
- IGBT栅极驱动电源
参考电路示例① 面向HEV/EV的BMS
在混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）的电池管理系统（BMS）中，高绝缘耐压和低噪声性能至关重要。
我们的直流转换变压器具备低漏感和高耐压特性，在电芯监控电路中作为隔离电源发挥重要作用。此外，其结构紧凑，便于在有限空间内安装。
参考电路示例② 反激式转换器
在反激式转换器设计中，变压器是决定效率和微型化的关键元件。
我们的变压器结合了AEC-Q200汽车级的可靠性和卓越的电气特性，促进了系统的整体性能提升。
参考电路示例③ IGBT栅极驱动
在电动车和混合动力车的逆变器系统中，IGBT电力设备栅极驱动电路的隔离电源是决定系统可靠性的关键因素。
我们的变压器通过低漏电感设计和端子结构实现高速响应和高抗振动能力。 它提供了支持高速切换操作的特性。 其高电压电阻规格使得与800V电池系统兼容。
产品列表
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